Custom Luggage ABS Travel Trolley Bag Hardshell Koper Rolling Nindakake Luggage

Kaping pisanan, aku pengin ngomong babagan ukuran koper!Ukuran minangka perasaan paling intuisi saka kasus troli, lan minangka titik tuku pisanan.Nalika tuku tas troli, 20 "lan 24" asring tempel otak.Pisanan, aku bakal ngenalake rahasia pilihan ing mburi ukuran kasus troli.

Kasus troli 20 inci, Kasus Troli 22 inci

Desain ukuran paling umum saka kasus troli 20 inci yaiku 34 cm * 50 cm * 20 cm, sing bisa langsung digawa menyang kabin.Iku cocok kanggo wong siji kanggo lelungan kanggo 1-3 dina.

Ukuran umum saka kasus troli 22 inch 36 cm * 52 cm * 26 cm, lan ora diijini kanggo numpak kapal.

20 nganti 22 inci katon cilik.Yen sampeyan ora nggawa akeh bagasi saben sampeyan lelungan, lan sampeyan nggawa sawetara kabutuhan saben dina, ukuran troli cilik iki sampurna kanggo sampeyan, sing prasaja, modern, ekonomis lan praktis.

24 inch Trolley Case

Desain ukuran paling umum saka kasus troli 24 inci yaiku 38 cm * 60 cm * 28 cm.Iku ora bisa numpak lan cocok kanggo wong kanggo lelungan kanggo 3-7 dina.

Saiki dadi kasus troli sing umum banget.Volume moderat, lan ana akeh item sing bisa dicekel.Yen sampeyan minangka mahasiswa utawa buruh kerah putih, tas troli iki bisa nyukupi kabutuhan lelungan sampeyan.

28 inch Trolley Case

Desain ukuran paling umum saka kasus troli 28 inci yaiku 48 cm * 70 cm * 30 cm.Iku wis relatif gedhe ing baris saka kasus troli.Sampeyan ora bisa numpak pesawat.Iku cocok kanggo wong kanggo lelungan luwih saka 7 dina.Iku cocok kanggo personel bisnis utawa mahasiswa.Kapasitas gedhe 28 inci bisa nyedhiyakake pasokan urip lan kerja sing cukup, sing bisa digunakake minangka gudang cilik seluler.Perlu dicathet yen kasus troli kanthi jumlah telung sisi kurang saka 158CM minangka kasus konsinyasi standar internasional.Yen sampeyan pengin menyang luar negeri, nyoba kanggo ngontrol ngisor 28 inci.

Bab Materi

Sawise nggawe cetha carane gedhe kasus troli kita kudu, kita bakal katon ing materi saka kasus troli.Materi kasebut langsung nemtokake panggunaane, lan umume kasus troli kanthi jelas bakal nuduhake bahan utama nalika didol.Yen sampeyan bisa ngerti sifat-sifat sing beda-beda saka bahan sing beda-beda, uga bakal nggawa kepenak kanggo tuku.Miturut materi, kasus troli biasane dipérang dadi hard case lan soft case.Umume kothak hard duwe karakteristik tahan suhu dhuwur, resistensi nyandhang, resistensi impact, anti banyu lan resistensi kompresi.Bahan cangkang keras bisa nglindhungi isi saka ekstrusi lan impact.Kerugian yaiku kapasitas internal relatif tetep;Kothak alus bisa nggawa pangguna papan panggunaan sing fleksibel, lan umume bobote entheng lan kuwat ing kateguhan.

bahan ABS

Materi utama saka kothak hard digawe saka, lan paling kothak rod narik digawe dening iku kawangun dening vakum termal.Kasus troli nduweni interior sing alus lan permukaan cangkang kasus akeh owah-owahan, sing luwih tahan impact tinimbang kasus sing alus, nanging bobote relatif abot amarga ana pigura kothak.Nanging, padhet bisa nglindhungi sandhangan saka kerut lan ngrusak barang sing rapuh.Nalika nggunakake, coba ngisi, pencet banjur tutup.ABS Sejatine materi banget awet.

Rincian

Awak kothak

Apa iku hard case utawa soft case, kasus troli kudu apik banget.Pisanan, priksa manawa sudhut kothak simetris lan manawa permukaan kothak rata.Sampeyan bisa nyelehake kothak kanthi tegak utawa mudhun ing lemah lan mriksa kothak kasebut ana ing papat kaki.Ing wektu sing padha, priksa manawa ana goresan lan retak ing permukaan kothak.Yen kothak alus, mbayar manungsa waé luwih kanggo jahitan kain tekstil.Karya sing apik ora bakal mbukak sanajan benang.Materi ing permukaan kothak kudu disegel kanthi apik, tahan udan lan anti banyu, lan ukuran partikel saka materi lumahing kudu luwih gedhe, supaya lumahing luwih gampang kanggo nyandhang.Mesthine, saiki ana akeh bahan permukaan sing alus, sing uga luwih tahan nganggo sawise perawatan khusus.Nanging, yen goresan ditinggalake, permukaan sing mulus luwih jelas tinimbang permukaan sing kasar.

batang tarik

Rod narik saka kasus troli umume dibangun ing saiki, supaya stabilitas struktural bakal kuwat.Rod narik njaba bakal ora trep nalika dimuat, lan gampang banget rusak.Sejatine wis diilangi dening arus utama jaman.Yen bisa, kita uga kudu mbukak lapisan njero kanggo mirsani warna tabung njero.Yen ireng, bisa uga tabung wesi.Pilihan kita cenderung baja.Mung kanthi rod dasi kaya ngono, kita bisa nahan kabeh jinis tekanan lan nahan kabeh jinis adegan.Nalika nyoba rod tarik, priksa manawa sampeyan nyoba tombol ngunci kaping pirang-pirang.Sawise dipencet, kudu bisa nggedhekake lan kontraksi kanthi bebas, kanthi perasaan sing lancar lan ora ana alangan.Sawise rod narik wis lengkap, sampeyan kudu nyoba stabilitas.Akeh bandara lan stasiun sepur struktur bangunan kebak undhak-undhakan lan langkah, lan ana syarat dhuwur kanggo imbangan operasi rod narik munggah lan mudhun, kang kudu biji kasebut kanthi teliti,.Lan ora ana gunane yen wong diwasa ngadeg ing batang tarik kulawarga kita!

roda

Roda minangka bagean sing paling akeh dikonsumsi ing kasus troli, lan kualitase kudu apik banget.Nalika sampeyan ngevaluasi, sampeyan kudu narik luwih akeh.Swara roda apik bakal cilik banget, sing luwih cilik luwih apik.Saliyane swara, diameteripun setir uga wigati.Yen troli wis gedhe diameteripun wheel , iku mesthi bakal nyimpen akèh efforts , lan rodha diameteripun gedhe kudu ngadeg test wektu nyandhang lan luh.Wigati dimangerteni yen rodha kothak troli saiki asring duwe roda arah kanthi roda loro utawa roda universal kanthi roda papat.