Desain koper anyar 3pcs abs bagasi koper travel bagasi set
Kualitas kasus troli utamane ditemtokake saka telung aspek, yaiku troli, roda, bahan kain, lan liya-liyane. apa ciri saka troli bagasi?
Apa karakteristik saka kasus troli?
1. Materi saka rod dasi umume bisa dipérang dadi kabeh-wesi dasi-rod, kabeh-aluminium dasi-rod, lan njaba-wesi njero-aluminium dasi-rod.Iki digunakake luwih akeh ing tas medium lan dhuwur.
2. Miturut wangun rod dasi, bisa dipérang dadi tabung persegi, tabung oval, tabung bunder, tabung D-shaped, tabung drum-shaped, tabung belang, tabung wolung-shaped, tabung andha-shaped, tutuk- tabung awujud, tabung awujud kipas lsp;
3. Saka posisi rod dasi, ana rod dasi sing dibangun lan rod dasi eksternal. Rod tarik sing dibangun yaiku rod tarik ing njero kothak, sing paling akeh ana ing pasar, yaiku njaba. kothak warata, lan misale jek sing loro rod sing digawe dowo saka kothak.Nalika mbukak kothak, sampeyan bisa ndeleng utawa tutul liwat lapisan saka kain.Jinis karo rong cagak nempel.
4. Miturut dawane, rod tarik bisa dipérang dadi 2 bagean, 3 bagean, 4 bagean, lan 5 bagean.Iku gumantung ing ukuran bagasi.Kothak asrama 16-inch umume 4 lan 5 bagean, lan kothak 28-inch umume 2 bagean.
Akeh pelanggan sing teka tuku koper troli akeh sing salah paham babagan goyang troli.Aku ora ngerti apa goyang iku apik utawa ora.Ayo kula pitutur marang kowe kok troli kasus troli gonjang-ganjing:
Goyang rod dasi iku ilmiah.Rod dasi dumadi saka pirang-pirang bagean lan nduweni fungsi teleskopik.Supaya kanggo mesthekake nggunakake Gamelan saka rod dasi ing kedadean saka expansion termal lan kontraksi kadhemen, kudu ana longkangan tartamtu antarane saben rod dasi.Batang dasi sing ora goyang duwe bebaya sing didhelikake lan celah cilik., Gaya gesekan relatif tambah, rod narik shrinks inflexibly, iku gampang kanggo njaluk macet, lan urip layanan kena pengaruh!
Yen koper wis bumped sak transportasi, rod dasi nahan longkangan tartamtu kanggo buffer pasukan impact, supaya kabeh pasukan impact ora impact ing rod dasi, shortening urip layanan saka rod dasi!Nanging aja goyangake banget.
Carane mrikso setir universal
1.Ndeteksi derajat nyandhang katon saka ngidhak ban."Titik datar" ing tapak ban bisa nunjukake akumulasi barang manca, kayata kabel lan lebu liyane sing bisa mbungkus setir, mbusak bolts lan mur ing setir, lan ngresiki lebu.Priksa manawa bantalan roda rusak.Yen bagean ora rusak, sampeyan bisa reassemble lan terus nggunakake.Yen sampeyan kerep nemoni kedadean sing rodha entangled dening macem-macem, dianjurake kanggo nginstal tutup anti nduwurke tumpukan supaya iku.
2.Caster ngeculke utawa rodha macet uga bisa nimbulaké "titik smoothing".Pangopènan lan pengawasan sing tepat, utamane mriksa kekandelan bolts lan jumlah minyak pelumas, lan ngganti casters sing rusak bisa nambah kinerja rolling lan rotasi fleksibel peralatan.
3. Rusak banget utawa ban karet ngeculke bisa mimpin kanggo Rolling boten stabil, bocor online, mbukak abnormal, lan karusakan kanggo piring ngisor, etc. Panggantos pas wektune saka ban rusak lan bantalan bisa nyuda biaya downtime amarga karusakan caster.
4. Sawise mriksa lan ndandani setir, nemtokake manawa bolts lan perkakas wis tightened.Gunakake mesin cuci kunci utawa kacang kunci ing kabeh bolt sabisa.Yen bolts ngeculke, langsung kenceng.Yen rodha dipasang ing krenjang ngeculke, rodha bakal rusak utawa ora bisa nguripake.
